Dat hebben wij weer!

 Wat waren we blij, een jaar geleden! De Marie Thomas Tonnon brug, was weer 100% in orde. Met lijmklemmen was hij gerepareerd en we rekenden er in Kadoelen op dat we nog jarenlang ongestoord over de brug naar de supermarkt konden gaan.

Buiten de waard gerekend: afgelopen week sloeg het gevreesde happertje van de Gemeente Amsterdam genadeloos toe. Met grote happen werd het houten fietspad verwijderd, en hoe lang het duurt voordat er een vervangend wegdek is aangelegd weet niemand.

 

Overigens is wel duidelijk dat de maatregel niet voor niets is genomen. Het verwijderde hout ziet er inderdaad uit alsof de uiterste houdbaarheidsdatum lang is verstreken. 

Maar niettemin, geen blijdschap. Geen fietspad meer. En het duurde niet lang voor de eerste fietsers zich ondanks de verbodsborden fietsend over het voetpad waagden.

En het duurde niet lang voor de eerste fietsers zich ondanks de verbodsborden fietsend over het voetpad waagden.

We hopen wél dat het fietspad eerder is gerepareerd dan de geluidswallen langs de A10 Noord! En dat we snel weer ongestoord en op ons gemak naar de supermarkt kunnen wandelen...

Gevecht om de Grot - Onder ambtenaren

 Nee, de officiële opening van AmbArt 2023 is nog niet geweest. Dat gebeurt pas op 21 november. Maar de open ontmoetingsruimte van de Voormalige Stadstimmertuin is wél ingericht.

En Margret's Gevecht om de Grot is prominent aanwezig. Je loopt er bijna tegenaan wanneer je binnenkomt. Goed gezien! En dat de verlichting van het werk niet conform de standaards is waarmee ze zelf werkt bij CBK Zuidoost en dat het een beetje spiegelt nemen we voor lief - voor deze keer! Het is een werk- en ontmoettingsruimte, geen galerie.

De ontmoetingsruimte van de Gemeente Amsterdam van de Voormalige Stadstuinen 4-6 is openbaar toegankelijk. Gaat dat zien! 

Margret Al Maggy en haar kunst

Onze favoriete EBNA-artieste heeft een totaal vernieuwde website. Onder het motto 'Margret's Art Now' heeft Margret een 100% vernieuwde website gekregen - en ook nog onder het EBNA-label. Je kunt haar en haar werk nu niet alleen vinden via www.margretsart.nl maar ook met margretsart.ebna.nl. Is dat mooi of niet!? Hier in het archief zijn we tevreden, dat snap je.

En, ook mooi, ze heeft vanaf 5 november een eigen entry in De Encyclopedie tot dusver: Margret Al Maggy. Zoals het hoort!

Verwarring op het Anton de Komplein - De putdeksels 9

 Ooit, in 2017, loofden we de sleuvenroosters op het Anton de Komplein. De daar gebruikte Poly Sleuvelroosters bezwijken niet als er een vliegtuig of helikopter landt. De gekozen verkeersklasse F-900 lijkt misschien een beetje overdreven maar voor en na de markt, tijdens laden en lossen, is het toch een veilig idee dat de vrachtauto's zonder problemen een uitstapje over het plein kunnen maken.

Maar... een nader onderzoek bracht iets heel anders aan het licht. En eigenlijk lag het altijd al voor de hand om iets verder te kijken dan de Poly sleuvenroosters. Er is n.l. veel meer te vinden op het plein. 

B125 ebatech Afsluiting elektrakast

C250 ebatech Afsluiting elektrakast

 D400 Weegels Weert Afsluiting mangat

F900 Poly sleuvenrooster

Alleen verkeersklassen A-15 en E-600 hebben geen eigen rooster of afsluiting op het plein! Wat is eigenlijk de bedoeling van de classificatie? De normering moet er voor zorgen dat iedere soort verkeersgebied afsluitingen van de juiste sterkte gebruikt. Dit voorkomt onveiligheid en overbodige kosten. Zo heeft groep 2 (klasse B-125) als omschrijving "Voetpaden, voetgangerszones en vergelijkbare zones, parkeerzones met verdiepingen voor auto’s". En de afsluitingen en deksels van klasse B hebben de daarbij behorende sterkte, ze kunnen lasten van 125 KiloNewton zonder problemen opvangen.

En dit leidt tot vraag: vanwaar deze verwarring? Zo'n afdekking B-125 is zeker niet sterk genoeg voor alle vrachtwagens die volgens F-900 zonder problemen over het plein rond kunnen rijden om maar te zwijgen van landende vliegtuigen. Het vermoeden is dat al deze afsluitingen met verschillende klassen zonder enige afstemming of overleg in de vorm van deelprojecten zijn opgeleverd. Eerst het plein met de waterafvoer (F-900, altijd goed!) daarna de riolering en het water met de mangaten (D-400, zoals we altijd doen!) en tenslotten de elektrische kasten die ook nog een plaatsje moesten hebben: B125, C250, norrmaal gesproken altijd goed!). Chaos en verwarring kortom, en de F900 is volkomen overbodig... Maar kan ook geen kwaad. Daar rekenen we dan maar op. En we legen nog een fles...

Het zand, de aangespoelde fles

 

Een lege fles is een lege fles. Hij is onderweg. Zijn bestaan is onzeker. Eindigt hij als onderdeel van een huis? Wordt hij verfrommeld en beland hij in een volle vuilnisemmer? Verdwijnt hij in de retourautomaat in de supermarkt en levert zo 10 cent op?

Of spoelt hij aan op het strand en wordt gevonden door de archivaris die zich afvraagt wat er in deze lege fles te vinden is? We weten het zeker: zonder zand geen strand, zonder strand geen gevonden lege flessen. Leve het zand, leve de lege fles die aanspoelt op dat zanderige strand!

Onder de nieuwe brug

Langs de N2 tussen Ponta de Sor en Montargil ligt de Albufeira da Barragem de Montargil. Het is een reservoir met fraaie oevers. Over een van de uitlopers van het reservoir liggen twee bruggen. De oude brug en de Ponte Nova. De oude brug heeft geen functie meer, verbindt zomers de oevers maar staat 's winters regelmatig onder water. De Ponte Nova daarentegen is een bescheiden maar fraai voorbeeld van effectief brutalisme. Prachtig beton met verfijnde lijnen vormgegeven. Als je er overheen rijdt op weg naar Montargil of Ponte Sor zie je alleen een onopvallende railing. Is dat alles? Maar neem de moeite  een ogenblik te stoppen en af te dalen naar de bedding en een kijkje te nemen onder de nieuwe brug. 100% aanbevolen!

Een bankje onder de A10

 

Weet u het nog, van het Zuideinde in Amsterdam Noord? Wanneer je uit Oostzaan komt en je waagt je onder de A10 zie je al van ver de dreigende borden die Amsterdam beschermen. Hobbels in de weg! Niet sneller dan 30 km/uur! Geen brommers en scooters van vóór 2011! Alleen taxi's van 2009 of later! Milieuzone! Diesel personenauto's en busjes klasse 4 en hoger! Diesel bussen alleen klasse 6 en hoger! Voorrang geven aan tegenliggend verkeer! U wordt gefotografeerd door de gemeente Amsterdam! Milieuzone!

We kunnen ons voorstellen dat dit voor sommigen wat te veel is. Wat te doen met al deze dreigementen? Gelukkig heeft de gemeente meegedacht. Uiteindelijk bent u onder de Ring A10 al in de.Gemeente Amsterdam, er is zeker sprake van zorgplicht. En gelukkig neemt de gemeente deze plicht serieus. Net vóór de borden met al deze informatie staat naast de vuilnisbak een bankje. Voordat u zich in het goed beschermde gebied waagt neemt u nog een hapje en een drankje, en u controleert voor de laatste maal of aan alle voorwaarden is voldaan. Nadat alle afval keurig in de bak is gegooid verlaat u de onderdoorgang en waagt u zich dieper in Amsterdam-Noord.

De staatssecretaris heeft er genoeg van

De staatssecretaris heeft er eindelijk genoeg van. En dat werd tijd Staatssecretaris Heijnen heeft geklaagd bij het Afvalfonds Verpakkingen: de inzameling van lege flesjes en blikjes met statiegeld is niet laagdrempelig genoeg. Het gedraai van de industrie is nu wel mooi geweest. Eerst jaren gesparteld en gekreund, gemompeld dat het land ook wel schoon kan worden zonder statiegeld en na invoering van zo'n lang aangekondigde maatregel van statiegeld voor kleine flesjes en nu dan ook -eindelijk- blikjes blijkt de door het bedrijfsleven geforceerde manier van werken omslachtig en moeizaam.

Vorig jaar is maar 68 procent van alle flesjes ingezameld. De eis was 90%. Maak maar een helder plan, vraagt de staatssecretaris. En al is ze demissionair, deze vraag is zeker niet controversieel. Maar het zal ongetwijfeld tot veel gemekker en smoesjes leiden. Hoogleraar recycling Peter Rem werpt direct de eerste bezwaren op -te duur, het kan veel beter!- en er zullen er nog veel volgen.

Wij, meestal rustig in het archief met een goed glas, leveren onze lege flesjes graag in bij een goed bereikbaar inleverpunt! Regel dat, Afvalfonds Verpakkingen! En niet alleen omdat de staatssecretaris het vraagt. Maar omdat het in een ieders belang is...   

Verdwenen in beide Hengelo's - De putdeksels 8

Normaal gesproken hebben we het over putdeksels. Maar deze keer is het juist het ontbreken van zulke deksels wat ons bezighoudt. En wel in beide Hengelo's - er zijn er twee, en in beide speelde hetzelfde probleem.

In zekere zin lijken deze Hengelo O. en Hengelo G. wel wat op elkaar. Er is n.l. altijd iets te doen. Goed of slecht, het maakt niet uit. In maart brandde de papierverwerker PMS in Hengelo G. volledig af - gelukkig zonder slachtoffers - en een paar jaar geleden werden in Hengelo O. de sfeerbrengende sfeerspotjes gestolen uit het Muizentunneltje, en nu is het wéér helemaal mis. In beide Hengelo's werden voor een paar armzalige centen putdeksels gestolen. 

Putdekseldief Actief In Hengelo Al Meer Dan 50 Deksels Verdwenen

Opmerkelijke diefstal 17 Putdeksels Verdwenen Bij Begraafplaats

Dat daarmee in beide gemeenten het leven van onschuldige voorbijgangers bedreigd werd namen de dieven voor lief...

 Gelukkig viel er niemand in de gapende gaten die snel provisorisch gedicht werden.

Onder de Henk Sneevlietweg

En is dat niet KUTE!

We waren op het Heenwegpad onder brug 704, de Henk Sneevlietbrug. En daarmee ook onder de Henk Sneevlietwég, dat spreekt.
Hoewel pas in 1975 in gebruik genomen heeft de Henk Sneevlietweg veel gemeen met de Cornelis Lelylaan. De bruggen, onderdoorgangen en weginrichting zijn vrijwel identiek. Beide straten eindigen ook vergelijkbaar op een T-kruising, de een op de Johan Huizingalaan, de ander op Meer en Vaart.

Maar voor de liefhebber zijn er toch kleine verschillen. De in heel Nederland gewaardeerde ingenieur en minister krijgt een laan op zijn naam. De ooit verguisde maar nu in Amsterdam en -nog steeds- in China geëerde Henk Sneevliet krijgt een weg naar zich vernoemd. En we zien bij deze brug niet de favoriete blauwe leuningen uit de in de jaren zestig gerealiseerde bruggen maar een soort betonnen kantelen met spleten die voorkomen dat een voorbijganger naar beneden stort. En natuurlijk missen we de vrije trambaan. Lijn 1 rijdt over de Lelylaan maar lijn 2 rijdt niet over de Sneevlietweg maar door de Heemstedestraat.  

En wat is dat eigenlijk, een heenweg? En waarom is er een pad naar genoemd? Amsterdam kent geen terugweg. Daar is geen pad naar genoemd. Ach. Volgens het straatnamenoverzicht van de Gemeente Amsterdam is Heenweg een plaats in Zuid-Holland. Even vergeten maar we weten het weer!

Een lege fles op stoom

 Of anders gezegd, 'EmptyBottle op Steam'. Voor 5,96 euro is dit computerspelletje te koop!

Kopen! 

Een lege fles redt een kopje en vervolgens gaan ze samen op pad. Als lege fles zoek je in dit spel naar de betekenis van het leven. Kan het mooier? Hier in het archief raken we niet uitgespeeld!

En een antwoord vind je

Deze keer gaat het niet om de lege flessen maar om het antwoord.  Wat vinden we in zo'n lege fles? Of ook wel, hoe legen we de fles? Meer vragen dan antwoorden misschien. Maar Caitlin Rose wist het: There's an answer in one of these bottles...  Soms vind je het antwoord in een lege fles. En soms moet je zelf de fles legen, op zoek naar een antwoord...

Permanent gesloten

Soms wordt het ons even teveel, hier in het archief. Fast Food Hoky Poky in de Lipperkerkstraat in Enschede al jaren geleden permanent gesloten.

 

En nu is ook Nataniël Gomes, uitvinder van de enige echte kapsalon, veel te vroeg vertrokken van deze wereld. Misschien is het beter om maar te stoppen met snacken...

Over Hoky Poky gesproken. Eén van de weinige fouten in de Encyclopedie tot Dusver heeft te maken met deze ooit zo favoriete snackbar. In het artikel gewijd aan Lipperkerkstraat 108 wordt ten onrechte gesteld 'De snackbar aan de overkant heette Hokey Pokey'. Dat is natuurlijk niet waar. Ook in 1977 heette de snackbar aan de overkant Hoky Poky. "Hokey Pokey (The Ice Cream Man)" daarentegen is de titel van een prachtig nummer (en het bijbehorende album) van Richard & Linda Thompson uit 1975. En zo vrolijkt een fout in de encyclopedie ons toch weer op. Tijd voor een lekkere snack en een fijn muziekje!

De muzikale entiteit blijft ons onthutsen

http://www.ebna.nl/blues-stay-away-music/

Toch statiegeld?

 Al vroeg was het trotse motto van de Empty Bottle News Agency 

GEEN STATIEGELD

De fles wordt leeggedronken of leeg gevonden, en we geven hem niet meer weg. Het was in 1979 de titel van de eerste uitgave van De Encyclopedie.

En nu is het afgelopen. De staatssecretaris heeft het gezegd, en het is uiteindelijk toch gebeurd. Zelfs blikjes hebben statiegeld. En alle plastic flessen en alle plastic flesjes hebben statiegeld. En iedereen is blij: minder zwerfvuil en een bescheiden aanvullend inkomen voor mensen die dat goed gebruiken kunnen.

Maar dit is niet het einde. We houden hoop. Er is nog één schuilhoek waar we in alle rust van de lege fles genieten . En gelukkig is deze ruimte nog niet ontdekt door de staatssecretaris. Het is een schaduwrijke ruimte gevuld met lege wijnflessen. Rustig wachten ze op hun uiteindelijke bestemming. Glasbak? Volkshuisvesting? Creatief gebruik? Wie zal het zeggen, de staatssecretaris heeft er geen mening over.

Kortom, voor deze lege flessen geldt nog steeds

GEEN STATIEGELD

en hier, in 2023, in het EBNA-archief, rekenen we erop dat dat nog lang zo blijft.

Merci Maxime!

Deze keer spoelde er een lege fles met een lang verwachte maar toch nog verrassende inhoud aan. Maxime Bouet doet dit jaar niet mee aan de Tour de France. En ook de volgende jaren niet meer.

De zesendertigjarige Franse renner eindigde vorig jaar nog op de 50e plaats in het algemeen klassement van de Tour France. Opmerkelijk genoeg waren Bauke Mollema en Dylan van Baarle de enige Nederlanders die vóór hem eindigden in dat klassement. Dit geeft een idee van zijn strijdlust en allround klasse, ook aan het eind van zijn loopbaan. Dat Maxime tijdens zijn zestienjarige loopbaan als prof niet meer dan vijf overwinningen op zijn naam mocht schrijven (en dat ze van zo'n bescheiden niveau waren dat  Cyclingstats deze overwinningen niet noemt bij zijn beste resultaten...) doet daar niets vanaf. We hopen dat hij dit najaar tijdens de Ronde van Lombardije - Maxime's laatste rit als prof - ons opnieuw zal imponeren door zijn allerlaatste deelname aan een hopeloze ontsnapping!

Na zestien seizoenen als profrenner is het mooi geweest. Liefhebbers van zijn strijdlust en onvermoeibare inzet zeggen Merci Maxime!

2012 Wielerliefhebbers met spandoek Allez Maxime

U bent gewaarschuwd!

- ANWB waarschuwt voor Oostenrijkse boeteregen

- ANWB waarschuwt: vanmiddag ook druk op omleidingsroutes 

- ANWB waarschuwt: drukke zomervakantie op komst

- ANWB waarschuwt voor meer files op de ring als verkeersplannen gemeente doorgaan

- ANWB waarschuwt voor boetes bij verkeerd plakken van vignet

- ANWB waarschuwt: Krijg geen autopech op vakantie

- ANWB waarschuwt de wethouder nog één keer

- ANWB waarschuwt: 'Vooral in Brabant zeer drukke spits'

- ANWB waarschuwt voor 'permanent verkeersinfarct' 

- ANWB waarschuwt voor Sinterklaasavondeffect

- ANWB waarschuwt vakantiegangers: 'Ga niet op zaterdag de weg op'

- ANWB waarschuwt voor 'pittige spits' vanwege staking

- ANWB waarschuwt voor nieuwe brandstof E10

- ANWB waarschuwt voor mogelijk datalek

- ANWB waarschuwt voor ellenlange files door onbetrouwbaar OV

- ANWB waarschuwt weggebruikers 'Het winterse weer is nog niet afgelopen'

- ANWB waarschuwt voor slechte autobanden

- ANWB waarschuwt voor gladheid op de weg

- ANWB waarschuwt voor combinatie Chicco Kiros i-Size-zitje

- ANWB waarschuwt: goedkope e-bikes remmen vaak niet goed

- ANWB waarschuwt voor boerenprotest woensdag

- ANWB waarschuwt voor slechte autostoeltjes 

- ANWB waarschuwt: koplampen worden steeds feller

- ANWB waarschuwt voor topdrukte in Bollenstreek

- ANWB waarschuwt voor drukte op de weg 

- ANWB waarschuwt voor horrormaand op de weg

- ANWB waarschuwt voor sneeuw

- ANWB waarschuwt 77 gevaarlijke bestuurders

- ANWB waarschuwt: winterjas in auto levert gevaar op

- ANWB waarschuwt: Hemelvaartfiles in aantocht

- ANWB waarschuwt leden voor Afrikaanse varkenspest

- ANWB waarschuwt: moderne auto's slaan zelfs je foto's op

- ANWB waarschuwt vakantieganger voor werkzaamheden Luik

- ANWB waarschuwt vakantiegangers voor drukke wegen naar het Zuiden

- ANWB: stal elektrische fiets niet in volle zon met warm weer 

De rommelmarkt gaat door

 

Gelukkig, ondanks alle geruchten over een naderend einde van de wereld gaat de Rommelmarkt van korfbalvereniging Revival in Terschuur toch door dit jaar! Tussen 9 uur 's morgens en 2 uur 's middags op 24 juni a.s. bent u van harte welkom, zo meldt Meuk is Leuk. We hadden het natuurlijk allang gezien, het welbekende bord langs de A1 staat er alweer een tijdje. Mis het niet, het is de laatste keer! En dat komt niet omdat de wereld eindigt maar omdat de lokatie niet langer beschikbaar is!

Keratellastraat krijgt nieuwe kous

 

Het is weer eens hectisch in de Keratellastraat, fameuze verbindingsweg tussen Cosmariumstraat en Stentorstraat. In de Stentorstraat is er tijdelijk eenrichtingsverkeer, de Keratellastraat is afgezet en de Cosmariumstraat wordt gebruikt als omleidingsroute. Verkeersregelaars zijn heer en meester in de buurt.

De nijvere mannen van Infra Elite laten zich niet weerhouden door de brandende zon. De gasleiding onder het trottoir aan de rechterzijde van de Keratellastraat - gezien vanuit de Cosmariumstraat - wordt niet vervangen maar voorzien van een interne kous. Dat voorkomt nog meer ongemak en het opengooien van het genoemde trottoir. Waarvan akte.

Overdag is het licht van de zon niet meer nodig

 

In ieder geval niet in de buurt van Terschuur, waar het einde binnenkort verwacht wordt. Afgelopen zaterdag rond het middaguur werd de A1 daar niet alleen door de zon maar ook Rijkswege door de daar aanwezige straatverlichting beschenen. De aanwezige automobilisten wachtten rustig af. Zou  het zover zijn. Zou het voorspelde einde daadwerkelijk zijn begonnen?

Gelukkig was het nog niet zover. De file kwam even later weer in beweging. Ook bij  Barneveld bleek het einde nog niet nabij. En enkele uren later, op de terugweg, bleek ook de straatverlichting weer uit te zijn.

Maar ja, zo blijven we toch wel enigszins nerveus achter. Was dit een teken? Gaat het toch binnenkort beginnen, het einde van de wereld? Voorlopig wachten we nog even af.

Nou ja! ANWB waarschuwt de wethouder nog één keer

 Eigenlijk dachten we hier in het EBNA-archief dat het gedaan was met de ANWB als maatschappelijk verschijnsel. Je hoort weinig meer over rekeningrijden en de wens om 150 km per uur te kunnen rijden. Ooit zette de ANWB zich ongevraagd meer dan 100% in voor de vrijheid van de autorijder. Bemoeide zich met de politiek en gaf advies voordat iemand wist dat er een probleem was. Telegraaf en ANWB waren twee handen op één buik. Dit terwijl de ANWB in feite een wegenwachtvereniging met een monopolie is die korting op regenjassen geeft. Dit zat ons nooit erg lekker (niet de korting maar de bemoeizucht) maar nadat de Encyclopedie er in 1997 een definitief item aan wijdde was de koek op. Interessanter werd het niet, ondanks verschillende lachwekkende personeelswisselingen aan de top van de club en onhoudbare stellingen richting politiek (rekeningrijden NEE rekeningrijden MISSCHIEN rekeningrijden NEE rekeningrijden JA rekeningenrijden NEEEE).

Niet nodig om liefhebbers van de lege fles daar verder mee lastig te vallen, zo dachten wij sinds 1997. Maar nu is 2023 en de oude vos is zijn streken nog steeds niet verloren, zo blijkt. De ANWB heeft een visie op 2050: ANWB wil het mogelijk maken dat iedereen in Nederland zorgeloos en met plezier onderweg kan gaan. ??? In Amsterdam bestaat al jaren een Omgevingsvisie 2050 waarin toch wel iets genuanceerder naar de toekomst wordt gekeken, er zijn vijf strategische keuzes die daarin worden onderzocht: Dit zijn meerkernige ontwikkeling, groeien binnen grenzen, duurzaam en gezond bewegen, rigoureus vergroenen en samen stadmaken. Mogen we zeggen dat de doelstelling van de ANWB vergeleken met deze strategische keuzes armzalig en ééndimensionaal is?

En iets preciezer: in de Amsterdamse omgevingsvisie 2050 wordt gesproken over een lussenstructuur en een meerkernige stad. Het gebied binnen de Ring A10 wordt daarbij opgedeeld in sectoren die niet met elkaar verbonden zijn. In Groningen functioneert zo'n structuur al sinds de jaren zeventig van de vorige eeuw. Maar ja, Amsterdam is Groningen niet. Amsterdam heeft een Ring A10. Deze functioneert in een nieuw voorstel - een mogelijke start en uitwerking van de Omgevingsvisie - als verdeelring, de stadsdelen zijn niet meer met doorgaande wegen met elkaar verbonden. EN DAT KAN NATUURLIJK NIET zegt de ANWB. En ze hebben een brief aan de wethouder die daar over gaat gestuurd.

In het Parool van 14 april 2023 wordt onder de kop 

ANWB: Ring A10 komt vast te staan door plannen om auto te weren uit binnenstad

uitgelegd wat er in de brief van de ANWB aan de wethouder staat. DAN LOOPT DE RING VAST, dat kan een kind begrijpen. Als het niet nu is, dan wel in de toekomst! En het verkeer tussen de stadsdelen wordt gehinderd! En het stadsbestuur BEGRIJPT NIET DAT DE AUTO VOOR VEEL MENSEN ONMISBAAR IS GEWORDEN. 

Wat de ANWB met de Ring A10 te maken heeft is onbekend. Wij, hier in het EBNA-archief in Amsterdam-Noord, begrijpen het in ieder geval niet goed. En wat er precies met de brief vol clichés en platitudes bedoeld wordt is de vraag. Mag de wethouder geen plannen maken waarin het gebied binnen de ring in sectoren wordt verdeeld? Of is het een vrijblijvend advies zonder veel inhoud? Of is het Amsterdamse plan in strijd met de ANWB visie voor 2050? Als je stil staat op de Ring kun je waarschijnlijk niet zorgeloos en met plezier onderweg gaan! In ieder geval laat de ANWB zich weer kennen als vanouds. De wegenwachtclub heeft weer eens een onbedwingbare neiging zich te bemoeien met zaken die hun niets aangaan. Bemoeienissen waarvoor ze geen mandaat hebben van hun leden - leden vooral geïnteresseerd zijn in hun wachttijd bij de Wegenwacht als ze een keer met pech langs de weg staan. 

OK ANWB, we hopen dat het weer 25 jaar duurt voordat we een item aan jullie activiteiten wijden. Dan is het bijna 2050, kijken of we dan daadwerkelijk zorgeloos en met plezier onderweg gaan. Of misschien hebben we dan in Amsterdam een goed werkend verkeersplan met circulatie binnen de stadsdelen en doorgaand verkeer op de Ring! 

Als SUVs een land waren?

Eerder hielden we ons bezig met de vraag 'Als beton een land was...'. Dan zou de cementindustrie in dat land op de derde plaats staan qua vervuiling en CO2-uitstoot. Direct achter China en de VS. Maar ook verder zou zo'n land interessante eigenschappen hebben. Een sfeervolle hoofdstad en over de hele wereld verspreide monumenten. Maar nu hebben ze een nieuw potentiëel land ontdekt, SUVs:  If SUVs were a country, they would rank as the sixth most polluting in the world, zo meldde Damian Carrington in The Guardian op 28 februari. Natuurlijk niet zo erg als beton, maar ook minder interessant. Wat voor hoofdstad zou SUVs hebben? 

Nee, de conclusie is dat dit een land van niks is. Nutteloze uitstoot door overbodige voertuigen. Stop er maar mee! Laten ze bij de Guardian maar snel een ander en meer interessant vervuilend land vinden. Zolang dat nog niet gebeurd is houden wij het hier in het EBNA-archief bij Beton... 

Doe het niet!

 

Rij in de parkeergarage of op het parkeerterrein nooit tegen de richting naar buiten. Dat loopt verkeerd af. Zeker in Istanbul waar de goeie ouwe haaietand nog altijd populair is.

Een zwart gat en de bibliotheek

Twee weken geleden onderzochten we of de Bibliotheek van Babel fysiek in het waarneembare heelal past. Dat ging natuurlijk niet.

Nu benaderen we de zaak iets fundamenteler. Past de informatie in de Bibliotheek in een zwart gat dat even groot is als het waarneembare heelal? En dan is het uitgangspunt dat een zwart gat de meest efficiënte informatiedrager is die er is. Geen mechanische onderdelen die ruimte innemen, alleen maar informatie in het zwarte gat.

Volgens de kenners passen er ongeveer 10¹²³ bits in het door ons waarneembare heelal.

En wat is de inhoud van de bibliotheek?
De boeken zijn geschreven met een alfabet van 35 tekens, dit ronden we af op 32 oftewel 5 bits. Eén boek bestaat uit 675000 tekens, en er zijn 335⁶⁷⁵⁰⁰⁰ verschillende boeken. Totaal 5*675000 * 35^675000 = 3,2*10²¹⁰ bits. Gelukkig, ook op deze manier past de bibliotheek niet in ons heelal. Op geen stukken na.

Een heelal gevuld met boeken

 

Weet je het nog, van de Bibliotheek van Babel? Prachtig verhaal van Borges. Een samenvatting die geen recht doet aan het verhaal: een bibliotheek met letterlijk alle mogelijke boeken zorgt voor veel ongemak.

In de literaire wereld wordt deze bibliotheek vaak opgevat als een metafoor. Deze staat dan voor oneindigheid en hoe daar mee om te gaan in een eindige wereld. Dit zou aansluiten bij Borges bedoelingen. We kunnen het natuurlijk ook van een andere kant bekijken. Hoe groot is deze bibliotheek als hij werkelijk zou bestaan? Past hij in ons heelal?

Om het niet al te moeilijk te maken gaan we er van uit dat al deze boeken hetzelfde formaat hebben. Neem bijvoorbeeld paperbacks van 300 bladzijden gaat. Op elke bladzijde 30 regels met 75 tekens. Oftewel 675000 tekens per boek. We maken geen verschil tussen hoofd- en kleine letters en gebruiken een alfabet van 26 letters. Daarnaast maximaal negen leestekens inclusief spatie. Er zijn dan 35 mogelijke tekens. Het aantal verschillende paperbacks in deze bibliotheek is dan 35^675000 = 1,06*10^204. De moeite waard! 

En hoeveel ruimte nemen deze boeken in? Het volume van een 2 cm dikke paperback met pagina's van 15*22 cm dik is 2*15*22 *10^-6 m3. En het totale volume is dan 1,06*10^204 *15*22*2 *10^-6  = 7.00 × 10²⁰⁰  m3. 

Zeven keer tien tot de macht tweehonderd kubieke meter??? Kijken of dat in het  huidige zichtbare heelal past. Past de bibliotheek van Babel in ons heelal zoals we dat kennen? 

Het ons bekende heelal kun je opvatten als een bol met een straal van 22,5 miljard lichtjaren.  Hoeveel kubieke meter is dat? Één jaar duurt 365 * 24 * 60 * 60 = 31557600 seconden. Vermenigvuldigd met de lichtsnelheid van 300.000 km/seconde levert dat in 1 jaar een straal van 31,5*10^6*3*10^8 = 94,5 |*10^14 meter. In 22,5 miljard jaar een straal van 22,5*10^9 *94,5*10^14 = 2,126 *10^26= 2.126 × 10²⁶  meter. De inhoud van de bijbehorende bol is dan (4/3) * 3,14* (2,126 *10^26)^3

= 40.23 × 10⁷⁸  m3. 

Daar past de bibliotheek lang niet in. Het ons bekende heelal is een tikje te klein voor de volledige bibliotheek van Babel. En dan hebben we het alleen over de boeken, de gangpaden van de bibliotheek hebben we voor het gemak maar weggelaten...

 

 

Bij Terschuur is het al begonnen

Langs de A1, richting west, bij Hectometerpaaltje 51,8, staat sinds kort een voor sommigen opbeurende, voor anderen een enigszins bedreigende mededeling. Voor zover je het nog niet wist, het is zover. Het einde is begonnen. En wel hier. De apocalypse begint deze keer net buiten het landelijke dorp Terschuur.

De laatste keer dat we hierover hoorden begon het in Rijssen. Het werd indringen beschreven door Belcampo en Jaap Drupsteen maakte een indrukwekkende animatie van Het Grote Gebeuren. Toendertijd ging het om de Dag des Oordeels die aanbrak. Daarbij werden de schapen en de bokken direct van elkaar gescheiden en werd straf of beloning onmiddellijk uitgedeeld.

Nu lijkt het om iets anders te gaan, de zg. Rapture, een door Amerikaanse evangelicals uitgedacht einde der tijden waarbij de ware gelovigen enkele tientallen meters opgetild worden van de aarde en daarna meegevoerd worden, de rest van de mensheid blijft achter en moet dan nog lange tijd -op een aarde zonder deugdzame mensen! - wachten op het eindoordeel. Maar volgens ingewijden is het einde al begonnen. Oppassen dus, vooral in de buurt van Terschuur. Voor je het weet wordt je in de lucht getild of achtergelaten, het zal niet lang meer duren!

We hopen natuurlijk wel dat we nog even respijt hebben. Op 24 juni is het namelijk tijd voor de jaarlijkse ROMMELMARKT van de korfbalvereniging. Daar kijken we naar uit en we hopen dat het einde in Terschuur niet té snel doorzet...

 

 

Whole Wide World

 

Het is weer tijd voor een blik naar onszelf. Waar gaan de lege flessen en de bulletins naar toe? USA, Nederland, Frankrijk. Dat zijn de koplopers van het afgelopen jaar. Maar vergeet Vietnam, Luxemburg en Canada niet: alle drie ontvangen ze minstens 1% van alle flessen. Ze spoelen over de hele wereld aan. 

En worden al die bulletins in het Nederlands gelezen? We vermoeden het maar weten het niet zeker. Google kan erg snel en indrukkend vertalen, zelfs als het om lege flessen gaat. De vraag blijft, hoe vertaal je de inhoud van een lege fles? Aan Google zal het in ieder geval niet liggen.

Hello lovers of the empty bottle! This is the weblog of EBNA , the Empty Bottle News Agency.

Bonjour les amoureux de la bouteille vide ! Ceci est le blog d' EBNA , l'agence de presse pour bouteilles vides.

Hallo Liebhaber der leeren Flasche! Dies ist das Weblog von EBNA , der Empty Bottle News Agency.

Het kan natuurlijk ook dat de fles wel aanspoelt maar ongelezen blijft liggen. En wat zoekt de drie procent Russische bezoekers bij het Empty Bottle News? We kunnen raden maar we komen er niet achter. Zouden ze op Halbe's Deal afkomen, wie zal het zeggen...

Привет любителям пустой бутылки! Это блог EBNA , Информационного Агентства Пустых Бутылок.

Tenslotte. Lees wat Blues Stay Away Music in 2011 over Wreckless Eric's prachtige nummer schreef. Blues Stay Away Music over Wreckless Eric & Whole Wide World

Geluiddscherm gesloopt? Een inloopavond!

Vandaag lezen we de Telegraaf, van drie februari. Oud nieuws heeft geen houdbaarheidsdatum hier in het EBNA-archief! "Het is schandalig", en deze keer zijn we het bijna eens met het ochtendblad. Het zijn natuurlijk geen kapotte maar gesloopte geluidsschermen. Rijkswaterstaat heeft ze met opzet ontmanteld.

Hoe het met de inloopavond voor bewoners is afgelopen weten we niet. Wel dat Rijkswaterstaat de staatssecretaris ondertussen ontheffing heeft gevraagd voor de huidige illegale situatie... Geluidsmuren langs snelwegen zijn er niet voor niets, beste ambtenaren uit de provincie! Fijnstof en lawaai bedreigen gezondheid en woonplezier.  

Maar Rijkswaterstaat houdt stand. We lezen de bewonersbrief die Rijkswaterstaat aan half Amsterdam-Noord stuurde.

De geluiddschermen worden niet verhoogd. Niet nu. Of misschien toch, en zelfs nog een paar maanden vóór 2025. Misschien zelfs nog in 2024! En de Ring A10 krijgt geluidsarm asfalt, misschien zelfs dit jaar nog. In beide richtingen! Was eigenlijk allang ingepland! En alle beetjes helpen! En dat het geluidscherm lager is maakt niets uit voor het fijnstof. Echt niet! Het blijft hééél weinig. En ze mogen echt niet liegen en fantaseren van de Staatssecretaris en de Minister. Écht niet!

En ze hebben meteen een brief aan alle bewoners gestuurd om dit uit te leggen. En de tijdelijke ontheffing voor de al eerder uitgevoerde illegale wijzigingen is al lang verleend door de staatssecretaris!

We wachten weer eens af. Gelukkig is er op 22 maart weer een inloopavond! Met "alle ruimte voor de bewoners om in gesprek te gaan over het besluit"... Of misschien blijven we toch maar even thuis. In het EBNA-archief is er altijd veel werk te doen en het duurt zeker nog een paar jaar voordat er weer iets aan de gesloopte geluiddschermen gedaan wordt. Dat zien we dan wel weer...

Twee grote gitaristen uitgespeeld

 De afgelopen tijd spoelden er twee flessen aan op het kleine strand bij het EBNA-archief. Allebei leeg maar met genoeg stof ter overdenking.

Twee grote gitaristen zijn er niet meer. Eind februari hoorden we dat Tom Verlaine afscheid had genomen. En vorige week vertrok David Lindley. 

We nemen afscheid van twee muzikanten die de jaren zeventig kleurden met hun muzikaliteit en hun fantasie.En die ons ook daarna jaar in jaar uit vermaakten met hun eigenzinnige muziek die altijd fris bleef. 

Voor zover bekend hebben deze musician's musicians nooit samen gespeeld. Daarvoor waren hun werelden misschien ook te ver van elkaar verwijderd. Waar Verlaine zijn inspiratie in de jazz vond wist Lindley altijd weer de verbinding met wereldmuziek te vinden.

En hoe kun je El Rayo-X, David's biografische feestnummer vergelijken met Marquee Moon, de binnenkomer van Television die altijd jong is gebleven? In het archief beluisterden we beiden nummers voor de zoveelste keer. 

En als uitsmijter luisterden we nog één keer naar David Lindley met Hani Naser, Live in Tokyo. En wat was het een mooi concert, in Paradiso in 1996. 

 

Een flesseninspecteur in Haselünne

 

Ooit was de lege-flessen-inspecteur een mens.

Begin zeventiger jaren bezocht de EBNA-archivaris (die toen nog geen idee had van zijn toekomstige bezigheden) samen met zijn mede-scouts de Coca-Cola bottelarij in het Duitse plaatsje Haselünne. Dat was natuurlijk een groot succes, met het gratis glas cola als waardig besluit. 

Maar het bezoek leverde ook stof ter overdenking. Aan het begin van de band waar de schoongespoelde flesjes zich richting vulmachine haastten zat de lege-flessen-inspecteur. Ze beoordeelde alle voorbijkomende flesjes en eens in de zoveel tijd werd er eentje uitgepikt die niet voldeed, met een snelle beweging werd het afgekeurde flesje apart genomen. Dit was op zich niet verkeerd maar het idee dat een mens acht uur lang -en dat wellicht voor jaren en jaren- teruggebracht kon worden tot lege-flessen-inspecteur was een beangstigend idee. 

Nu is de lege-flessen-inspecteur een apparaat.

Gevoed met deep learning op basis van duizenden voorbeelden keurt het apparaat onvermoeibaar dag in dag uit de ongewenste flessen af. En de wereld als geheel is waarschijnlijk beter af nu er geen menselijke flesseninspecteurs meer zijn. 

Toch levert ook deze substitutie van mens naar machine de huidige archivaris stof  ter overdenking. Hoe dacht de menselijke inspecteur er toendertijd zelf over? We hebben het haar niet gevraagd. Wellicht was ze zeer tevreden met de parttime baan waar ze zonder veel moeite een paar uur per dag aan besteedde? Het is maar de vraag of huidige alternatieven of het ontbreken daarvan veel beter zijn... 

En Coca-Cola heeft de bottelarij in Haselünne gesloten. Die lege fles is jaren geleden al aangespoeld en gearchiveerd.

Het derde irreguliere priemgetal

Er is geen saaiste getal. Net zoals er geen hoogste priemgetal is. We  bewijzen vanuit het ongerijmde. "En wat is het laagste saaie getal? Hééél interessant, dat laagste getal..." Toch blijft er de zoektocht naar dat laagste saaie getal. Dat is dan het eerste getal dat geen bijzondere eigenschappen heeft -afgezien natuurlijk van de overmaat aan saaiheid-. 

42 saai?

Vroeger, voordat Douglas Adams in de Hitchhiker's Guide To The Galaxy ons kennis liet maken met The  Answer to the Ultimate Question of Life the Universe and Everything, was 42 waarschijnlijk het laagste saaie getal. Maar die tijd is voorbij sinds we weten dat 42 het antwoord op de ultieme vraag is. 

NEE GEEN 42?

Zodat het waarschijnlijk dat 67 het  laagste saaie getal is. Weliswaar een priemgetal, maar zonder bijzondere eigenschappen. Of is er toch nog hoop? 

toch 67?

Volgens Wikipedia is 67 het derde irreguliere priemgetal. Als je dan toch  wilt weten wat een een regulier priemgetal is: "In de getaltheorie is een regulier priemgetal een priemgetal ${\displaystyle �}$ dat het klassegetal van het ${\displaystyle �}$-de cyclotomische veld/lichaam niet deelt. Met het ${\displaystyle �}$-de cyclotomische veld wordt het algebraïsch getallenlichaam bedoeld dat wordt verkregen door aan de rationale getallen ${\displaystyle \mathbb{�}}$ de ${\displaystyle �}$-eenheidswortel toe te voegen Ernst Kummer toonde aan dat een equivalent criterium voor regulariteit is dat dat  geen deler is van de teller van enige van de Bernoulligetallen  voor   

En als je dan het derde priemgetal neemt dat niet voldoet aan deze voorwaarden, dan krijg je 67. Is dat saai? Kan onbegrip saai zijn? Toch wel vermoed de archivaris...  En de uitkomst van 2023 minus 67 is alleen van belang voor mensen die geboren zijn in 1956... En dan ook nog alleen dit jaar, volgend jaar is alles weer heel anders... Deze fles is ook weer leeg. In het EBNA-archief geldt totdat het tegendeel bewezen is:

boring 67 is het saaiste getal!